과거엔 엔화 대비 원화가치가 ‘1대10보다 오르면 한국경제가 우환을 겪곤 했다. 새 소프트웨어 개발로 이를 돌파해 ‘레벨4 수준의 자율주행 기술까지 구현한다는 계획이었습니다.폭스바겐 그룹의 올리버 블룸 CEO는 최근 열린 뮌헨 IAA에서 중국은 우리에게 피트니스 센터가 되었다고 표현했죠. 뉴스1물론 중국 전기차가 실제 독일차의 안방인 유럽까지 휩쓸게 되는 데는 시간이 걸릴 겁니다.비용뿐 아니라 속도 면에서도 중국 기업은 압도적인데요.카리아드는 폭스바겐 그룹 내 흩어져있던 개발인력와 테슬라·IBM 출신 외부 인력까지 6000명을 한데 모아 2020년 설립한 회사입니다. BYD를 비롯한 중국 전기차 브랜드의 유럽 진출이 속속 이어지고 있다.이 부분은 중국(그리고 한국)과는 아예 상대가 되지 않으니 일단 넘어가고요. 중국 전기차 시장에서 독일차는 고작 5%를 차지하는 후발주자입니다. 익명의 메르세데스 벤츠 관계자는 언론에 이렇게 털어놨습니다.장윤서 기자 학령인구 감소로 40년 된 화양초 문 닫아 대도시마저 잇따른 폐교에 장기 대책 시급 농어촌에서 잇따른 초·중·고교 폐교가 서울까지 퍼지고 있다. 초등학교와 중학교가 한 건물을 쓰는 ‘초·중학교나 공동학구제·광역학구제 같은 방안들이 제시된다.통계청 ‘장래인구추계에 따르면 2020년 788만 명이었던 학령인구는 지난해 748만 명으로 줄었고 앞으로 10년간 200만 명 정도 감소할 것으로 예상한다. 시·도 교육청은 지금 교육교부금 지키기에나 골몰할 때가 아니다.17명이었으나 2018년에는 1명 선마저 무너져 0. |
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